EPA прекратява кредитите за автоматично старт-стоп запалване на превозни средства, функция, която според Зелдин „всички мразят“

ДЕТРОЙТ (AP) — Агенцията за запазване на околната среда разгласи в четвъртък завършек на заемите за производители на коли, които конфигурират автоматизирани старт-стоп запалителни системи в своите транспортни средства, устройство, предопределено да понижи излъчванията, което админът на EPA Лий Зелдин сподели, че „ всички ненавиждат “.

В забележки с Президентът Доналд Тръмп в четвъртък в Белия дом Зелдин назова технологията старт-стоп „ превключвателят на Обама “ и сподели, че тя кара транспортните средства да „ умират “ на всеки червен светофар и знак „ Стоп “. Той сподели, че заемите, които се ползват и за варианти като усъвършенствани климатични системи, към този момент са „ завършени, подготвени, приключени “.

Зелдин повтори общо развенчаните изказвания, че системите старт-стоп — които са потребни най-много за градско шофиране — са нездравословни за транспортните средства, като съобщи в четвъртък, че „ убива батерията на колата ви без никаква забележителна изгода за околната среда. “

Този финален ход на администрацията на Тръмп за понижаване на напъните на автомобилната промишленост за разчистване на техните коли и понижаване на излъчванията, породени от превоза, пристигна, когато Зелдин и Тръмп също оповестиха по-широка анулация на научното изобретение, известно като застрашаване, което е централната основа за контролиране на излъчванията на парникови газове в Съединени американски щати.

Старт-стоп е технология, която автоматизирано изключва мотора на автомобила, когато лидерът спре изцяло, и по-късно автоматизирано рестартира мотора, когато лидерът смъкна крайници си от педала на спирачката. Разработена в отговор на петролната рецесия от 1970 година, функционалността имаше за цел да понижи работата на автомобила на луфт, разхода на гориво и излъчванията.

Около две трети от транспортните средства към този момент го имат, осигурявайки на водачите от 7% до 26% спестовност на гориво, съгласно Обществото на автомобилните инженери. Старт-стоп също по този начин предизвиква забавяне от елементи от секундата в ускорението, точка на неспокойствие за някои консуматори и автомобилни запалянковци.

Изгарянето на бензин и дизелово гориво за превоз е главен фактор за затоплящите планетата газове, като въглероден диоксид, метан и други, съгласно EPA. Чрез използването на системите производителите на коли могат да завоюват заеми за съблюдаване на федералните правила за понижаване на излъчванията.

„ Безброй американци буйно презират функционалността старт/стоп в колите “, написа Зелдин в обява на X във вторник, дразнейки известието. „ Толкова доста се оповестиха срещу тази неуместна идея „ старт-стоп-старт-стоп-старт-стоп “.

Съобщението извърши обещанията на Зелдин предходната година да „ поправи “ функционалността. Старт-стоп е „ където колата ви умира на всеки червен светофар, тъй че фирмите да получат трофей за присъединяване в климата “, сподели Зелдин в обява на X предишния май. „ EPA го утвърди и всички го ненавиждат, тъй че го поправяме “, написа той по това време.

Съобщението на Зелдин е в сходство с по-широките офанзиви на администрацията против напъните за по-чисти транспортни средства. Тръмп отстрани задачата на администрацията на Байдън половината от всички продажби на нови транспортни средства в Съединени американски щати да бъдат електрически до 2030 година и подписа законопроекта за налозите и разноските на Конгреса, който приключи федералните данъчни заеми за покупки на нови и използвани електрически транспортни средства.

Администрацията също по този начин отслабва разпоредбите за това какъв брой приблизително би трябвало да изминават новите транспортни средства с един галон бензин, защото това подкопава регулирането на климата в основата на излъчванията от изпускателната тръба на колите.

Производителят на Jeep Stellantis приветства напъните за дерегулация, се споделя в изказване на представител: „ Ние продължаваме да поддържаме разумен, изпълним метод към стандартите за спестовност на гориво, който резервира свободата на избор на нашите клиенти. “

Изявление на Ford Motor Co. гласи: „ Оценяваме работата на президента Тръмп и админа Зелдин за справяне с несъответствието сред актуалните стандарти за излъчвания и избора на клиентите. “

Общ Motors отсрочи коментара на групата за автомобилна промишленост Alliance for Automotive Innovation.

„ Казвал съм го и преди: Регламентите за автомобилните излъчвания, финализирани в предходната администрация, са извънредно предизвикателство за производителите на коли, като се има поради настоящото пазарно търсене на електрически автомобили “, сподели Джон Бозела, президент на алианса. „ Автомобилната промишленост в Америка остава фокусирана върху запазването на избора на транспортни средства за потребителите, запазването на конкурентоспособността на промишлеността и поддържането на дълготраен път на понижаване на излъчванията и по-чисти транспортни средства. “

___

Алекса Сейнт Джон е климатичен кореспондент на Асошиейтед прес. Последвайте я на X: @alexa_stjohn. Свържете се с нея на адрес.

___

Прочетете повече за отразяването на климата на AP.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.